Формула 1 (40 сезон)

Менеджер

ПРИГЛАШАЮ ВАС ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В КОНКУРСЕ ФОРМУЛА БЕЛАРУСИ.
ЗАПИСЬ ПРОИЗВОДИТСЯ ЛИБО В ЭТОЙ ТЕМЕ, ЛИБО ЖЕ МНЕ В ЛИЧКУ Джон!!!

Начисление баллов

Правила+New

Определение мест по дополнительным параметрам

Финансы

Участники

Конюшни и пилоты

Индивидуальный зачет

Командный зачет

Этапы

Формула 1 (39 сезон)
Формула 1 (38 сезон)

Менеджер

Превью Гран-при Великобритании - трасса Сильверстоун

Сильверстоун

Трасса "Сильверстоун" располагается в Великобритании недалеко от деревни Сильверстоун в Нортгемптоншире. В годы Второй мировой войны на данном месте располагался аэропорт военно-воздушных сил Великобритании. Существующая тогда гоночная трасса "Донингтон Парк" использовалась как склад военной техники, а после окончания войны пришла в упадок и была заброшена. Королевский автомобильный клуб подыскивал новое место для организации автодрома. В 1948 году клуб заключил договор аренды на "Сильверстоун" с Министерством авиации и в этом же году 2 октября среди соломенных тюков и натянутых веревок прошел первый после войны гран-при Королевского автомобильного клуба.

Схема трассы имела форму песочных часов и включала в себя часть периметра летного поля и обе взлетно-посадочные полосы бывшего аэропорта. Год спустя взлетно-посадочные полосы в целях безопасности были исключены из схемы.

Первое официальное Гран При Великобритании состоялось 13 мая 1950 года. На нем присутствовали Король Георг VI и королева Елизавета - первый и последний раз монарх принимал участие в британском автопробеге. За время своего существования схема автодрома менялась девять раз: изначальная длина в 1950 году составляла 4649м, затем 4711м (1952г), 4719м (1975г), 4778м (1987г), 5226м (1991г), 5057м (1994г), 5072м (1996г), 5140м (1997г), 5141м (2000г.), 5891м (2010г). Сегодня "Сильверстоун" считается сложной, высокоскоростной трассой с множеством быстрых поворотов. Ширина трека в среднем составляет 13 метров, что делает "Сильверстоун" одной из немногих трасс, имеющих возможность для обгона.

В 2011 году на трассе построили новый трехэтажный комплекс боксов и паддоков, названный "Крыло" из-за внешнего сходства с крылом чайки. Автодром способен вместить до 100 000 человек, большинство трибун открытые, оборудованы телемониторами. Кроме того, зрители могут слышать комментатора по радио. Помимо гонок на автодроме проходят и другие зрелищные мероприятия: ежегодный фестиваль старинной техники, аукцион автомобилей и др.

Характеристики трассы

Двухминутный 3D обзор

Прошлые победители

Квалификация

Pole Position

Менеджер

shoskin писал(а):
Aleksandr56 писал(а):Приятно видеть Марусю на первом месте, вот бы так до конца сезона
Только подготовился к сегодняшней гонке, подвели колеса))) Двоих ведущих нападающих забрали на два тура в лазарет) На тебя теперь вся надежда)

И не надейся, будем отдуваться вместе :grin:

У меня тоже проблемы в команде.

Менеджер

Квалификация Гран-при Великобритании - трасса Сильверстоун

Сильверстоун

Трасса "Сильверстоун" располагается в Великобритании недалеко от деревни Сильверстоун в Нортгемптоншире. В годы Второй мировой войны на данном месте располагался аэропорт военно-воздушных сил Великобритании. Существующая тогда гоночная трасса "Донингтон Парк" использовалась как склад военной техники, а после окончания войны пришла в упадок и была заброшена. Королевский автомобильный клуб подыскивал новое место для организации автодрома. В 1948 году клуб заключил договор аренды на "Сильверстоун" с Министерством авиации и в этом же году 2 октября среди соломенных тюков и натянутых веревок прошел первый после войны гран-при Королевского автомобильного клуба.

Схема трассы имела форму песочных часов и включала в себя часть периметра летного поля и обе взлетно-посадочные полосы бывшего аэропорта. Год спустя взлетно-посадочные полосы в целях безопасности были исключены из схемы.

Первое официальное Гран При Великобритании состоялось 13 мая 1950 года. На нем присутствовали Король Георг VI и королева Елизавета - первый и последний раз монарх принимал участие в британском автопробеге. За время своего существования схема автодрома менялась девять раз: изначальная длина в 1950 году составляла 4649м, затем 4711м (1952г), 4719м (1975г), 4778м (1987г), 5226м (1991г), 5057м (1994г), 5072м (1996г), 5140м (1997г), 5141м (2000г.), 5891м (2010г). Сегодня "Сильверстоун" считается сложной, высокоскоростной трассой с множеством быстрых поворотов. Ширина трека в среднем составляет 13 метров, что делает "Сильверстоун" одной из немногих трасс, имеющих возможность для обгона.

В 2011 году на трассе построили новый трехэтажный комплекс боксов и паддоков, названный "Крыло" из-за внешнего сходства с крылом чайки. Автодром способен вместить до 100 000 человек, большинство трибун открытые, оборудованы телемониторами. Кроме того, зрители могут слышать комментатора по радио. Помимо гонок на автодроме проходят и другие зрелищные мероприятия: ежегодный фестиваль старинной техники, аукцион автомобилей и др.

Характеристики трассы

Двухминутный 3D обзор

Прошлые победители

Квалификация

Pole Position

Будем стартовать с 6-й позиции. Не плохо... Но как вот гонку провести удачно без двух лидеров))) {crazy}

Торо Россо дружно в 4 ряду, прогресс :grin:

weber писал(а):Торо Россо дружно в 4 ряду, прогресс

А я то мог и повыше забраться, если бы не усталость.

Менеджер

Гран-при Великобритании - трасса Сильверстоун

Сильверстоун

Трасса "Сильверстоун" располагается в Великобритании недалеко от деревни Сильверстоун в Нортгемптоншире. В годы Второй мировой войны на данном месте располагался аэропорт военно-воздушных сил Великобритании. Существующая тогда гоночная трасса "Донингтон Парк" использовалась как склад военной техники, а после окончания войны пришла в упадок и была заброшена. Королевский автомобильный клуб подыскивал новое место для организации автодрома. В 1948 году клуб заключил договор аренды на "Сильверстоун" с Министерством авиации и в этом же году 2 октября среди соломенных тюков и натянутых веревок прошел первый после войны гран-при Королевского автомобильного клуба.

Схема трассы имела форму песочных часов и включала в себя часть периметра летного поля и обе взлетно-посадочные полосы бывшего аэропорта. Год спустя взлетно-посадочные полосы в целях безопасности были исключены из схемы.

Первое официальное Гран При Великобритании состоялось 13 мая 1950 года. На нем присутствовали Король Георг VI и королева Елизавета - первый и последний раз монарх принимал участие в британском автопробеге. За время своего существования схема автодрома менялась девять раз: изначальная длина в 1950 году составляла 4649м, затем 4711м (1952г), 4719м (1975г), 4778м (1987г), 5226м (1991г), 5057м (1994г), 5072м (1996г), 5140м (1997г), 5141м (2000г.), 5891м (2010г). Сегодня "Сильверстоун" считается сложной, высокоскоростной трассой с множеством быстрых поворотов. Ширина трека в среднем составляет 13 метров, что делает "Сильверстоун" одной из немногих трасс, имеющих возможность для обгона.

В 2011 году на трассе построили новый трехэтажный комплекс боксов и паддоков, названный "Крыло" из-за внешнего сходства с крылом чайки. Автодром способен вместить до 100 000 человек, большинство трибун открытые, оборудованы телемониторами. Кроме того, зрители могут слышать комментатора по радио. Помимо гонок на автодроме проходят и другие зрелищные мероприятия: ежегодный фестиваль старинной техники, аукцион автомобилей и др.

Характеристики трассы

Двухминутный 3D обзор

Прошлые победители

Квалификация

Pole Position

Гонка

Индивидуальный зачет

Кубок Конструкторов

Итоги перед вашими глазами ... Поздравляю победителей !!!!

В кои-то веки в очках :beer:

Менеджер

weber писал(а):В кои-то веки в очках

Ну хоть так ...
Мы что то притормозили ...

у меня тоже не самые лучшие времена)))

Менеджер

shoskin писал(а):у меня тоже не самые лучшие времена)))

Рома, не кисни. Вся надежда на тебя.

Менеджер

Квалификация Гран-при Бельгии - трасса Спа-Франкоршам

Спа-Франкоршам

Трасса "Спа-Франкоршам" располагается в Бельгии и построена с использованием общественных дорог, соединяющих города Франкоршам, Малмеди и Ставелот.

В начале 1920 года в отеле "Hotel des Bruyeres" поселились два известных человека - менеджер газеты "La Meuse" Жюль де Тьер и глава спортивного отдела Королевского автомобильного клуба Бельгии Генри Ван Офем. Именно им пришла в голову идея воспользоваться дорогами между тремя городами для создания гоночного трека с очертаниями в виде треугольника. Первая гонка могла состояться уже в августе 1921 г., однако мероприятие пришлось отложить из-за отсутствия гонщиков - зарегистрировался только один участник. Потому автодром открыл свои двери для мотогонок.

Первые автомобильные гонки состоялись годом позже, в 1922 г., а уже в 1924 г. на автодроме стартовала 24 часа Франкоршам. Первое Гран При Бельгии состоялось в 1925 году. Трасса была одной из самых быстрых, но менеджер решил еще немного увеличить среднюю скорость за счет смены в 1939 году медленного поворота Ancienne Douane на прямой подъем Raidillon. В годы Второй мировой войны жизнь трека остановилась на долгих семь лет. Однако в 1947 г. автодром вновь обрел свою былую популярность, а начиная с 1950 г. стал местом регулярного проведения Гран при Формулы 1.

С ростом скоростных и технических возможностей болидов трасса со временем перестала отвечать требованиям безопасности. В 60-е годы произошел ряд трагических аварий, две из которых оказались фатальными для британских гонщиков Криса Бистроу и Алана Стейси. Стало ясно, что автодром требует серьезной реконструкции. 1970 год стал последним для Формулы 1, в 1972 гонки переместились сначала на автодром Невелль-Баулерс под Брюсселем, а затем на Зольдер. После ряда сложных перестроек новая трасса "Спа-Франкоршам" вернулась в календарь королевских гонок в 1983 году как неизменное место проведения Гран при Бельгии. Схема трассы стала более сложной, однако "Спа-Франкоршам" по-прежнему осталась скоростной и одной из самых интересных трасс в мире.

Характеристики трассы

Двухминутный 3D обзор

Прошлые победители

Квалификация

Pole Position

Квалификация прошла ... Готовьтесь к гонке ... Всем удачи ))))

У меня 1 набранное очко, наверное первое и последнее))

Менеджер

barboza писал(а):У меня 1 набранное очко, наверное первое и последнее))

Поживем - Увидим 8-)

Вот это успех в квалификации для Arrows. Сейчас нужно и на гонку правильно болиды настроить